Волгабас локализует Yutong: шасси во Владимире, кузов в Волжском — и выход из процедуры наблюдения
Группа «Волгабас» с начала 2026 года собирает туристический автобус Yutong ZK6128H по разделённой схеме: шасси — на заводе под Владимиром, сварка и окраска кузова — в Волжском. В сентябре суд прекратил процедуру наблюдения в отношении волжского завода.
Контекст
«Волгабас» — самый широкий в стране модельный ряд газомоторных автобусов и первый российский производитель с соглашением с Газпромом. На владимирском заводе внедрены роботизированная сварка, такие же комплексы ставят в Волжском. Крупные поставки 2026 года — Волгоград (120 машин), Петербург (53), Якутск (50), Нижний Тагил (30).
Рынок новых автобусов в 2025 году упал на треть, лидер — ПАЗ с долей 46%; «Волгабас» входит в тройку производителей. Локализация Yutong — ответ на растущий импорт китайских автобусов: тот же продукт, но с российской сваркой и окраской.
Что это меняет на карте
На карте это две связанные площадки — Владимир и Волжский — с одним производственным циклом. Прекращение наблюдения снимает вопрос о финансовой устойчивости группы, а локализация Yutong делает Волжский первой российской площадкой полного цикла для китайского автобуса.
Площадка: Волгабас (Волжский)